Архив за етитет: свлачище

Пътят през „Трифон Зарезан“ ще бъде укрепен

Пропадналият път може да бъде изграден наново с помощта на пилотно-анкерна конструкция.

Свлачищата във Варна засега остават стабилни

Пътят в района на свлачището „Трифон Зарезан“ може да бъде възстановен в цялата му ширина, без да се укрепват движещите се отдолу земни маси. Това показват анализите на софийската фирма „Геотехника – АБС“ ООД, която се занимава с проучване за строителство и укрепване на свлачищни терени. На местно ниво този вариант вече e преминал първи етап на одобрение.

Проучването на „Геотехника – АБС“ в „Трифон Зарезан“ е направено в рамките на обществена поръчка, възложена от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Стойността й е 83 310 лева без ДДС и има за цел да покаже как може да бъде възстановен прекъснатият панорамен път между Варна и „Златни пясъци“.

Пропадналият път може да бъде изграден наново с помощта на пилотно-анкерна конструкция. Колоните могат да бъдат набити на 25-30 метра дълбочина, на границата между пътя и свлачището. С анкери се стабилизира теренът, който е пред тази система. Отзад свлачището дори да се придвижи, то не може да се развие през тази стена от пилоти, обясни за Дарик управител на „Геотехника – АБС“ инж. Антонио Лаков. По думите му става въпрос за стандартна практика за стабилизиране на пътища над свлачища и може да се прилага, както за по-големи, така и за по-големи свлачища.

В максималната си дълбочина свлачището „Трифон Зарезан“ достига до 15-20 метра, но то е в ската между пътя и брега. Пилотите ще са извън обхвата на неговата хлъзгателна повърхнина.

Свлачището „Трифон Зарезан“ изглежда страховито, но не е от най-големите в страната нито като дълбочина, нито като площ, смята инж. Лаков. За сравнение шефът на софийската фирма даде свлачищата в Балчик, които достигат до 100 метра дълбочина и по думите му „нямат укрепване“.

Резултатите от проучването на „Геотехника – АБС“ са били разгледани на последното заседание на Експертния съвет по устройство на територията (ЕСУТ) при Община Варна. От протокола на заседанието става ясно, че са обсъдени два варианта за възстановяване на прекъснатия път. Единият е за цялостното укрепване на свлачището и бреговата зона, а другият – укрепване само на пътя.

Цялостното укрепване е свързано със сложни и продължителни устройствени процедури по осигуряване на достъп, отчуждителни действия и др,. без гарантиран положителен и бърз резултат, докато самостоятелните укрепващи конструкции на пътя ще бъдат разположени в обхвата на неговия сервитут, с което ще се избегнат визираните проблеми. Това е основният мотив ЕСУТ да предложи да се изготви техническо задание и възлагане на идейно проектиране за самостоятелно укрепване на пътя в участъка на „Трифон Зарезан“.

В следващ етап ЕСУТ предлага на Общинския съвет да разреши ПУП-ПРЗ и съответните проучвания за укрепване на територията на свлачището и бреговата зона.

Източник: Darik

Рухна скатът под Станчовата алея

 

Преди по-малко от два часа се свлече голямо количество земна маса и дървета от ската под Станчовата алея. Пръстта е рухнала точно върху паркоместата на крайбрежната алея до четвърта буна. За щастие при инцидента няма пострадали хора и автомобили. Причината най-вероятно са многото подпочвени води в района. 

„Когато укрепвахме ската на Алея първа в другата му част имахме желание да направим укрепване и на този терен. Тогава обаче собственикът на тази част от пътя не се съгласи. Сега общината трябва да реши проблема със собствени сили и средства“, каза общинския съветник Андрей Василев, търговски пълномощник на концесионера „Лазурен бряг 91“. Поне до 7 май остава затворен пътят по Алея първа в района на четвърта буна като входът ще става през басейн „Приморски“. Зам.-кметът Христо Иванов уточни, че като мярка за безопасност ще бъде затворена за пешеходци и Станчовата алея, тъй като може тя да пропадне.

 

Източник: Черно море

Свлачище затрупа жп линията Карнобат-Варна

Свлачище затрупа жп линията Карнобат-Варна
© Sofia Photo Agency, архив

Свлачище затрупа железопътната линия Карнобат-Варна в участъка между гарите Люляково и Дъскотна. Падналата скална маса е засегнала и стълб от контактната мрежа. От тази сутрин е прекъснато движението на влаковете в засегнатия район. За пътниците от и за Варна е осигурен превоз с автобуси между гарите Карнобат и Търнак, както и между гарите Завет и Търнак. Аварийни екипи работят по разчистването на железния път.

За последните две денонощия във всички общини в Бургаска област има превишение на 10-дневната норма на валеж. В общините Средец, Карнобат, Айтос и Сунгурларе превишението е близо три пъти над обичайното количество за сезона. Има залети участъци на пътната мрежа. Те са по направлението Карнобат-Айтос, в общините Айтос и Поморие.

Източник: Дарик Варна

Въведено е ограничение на скоростта по пътя Кранево – Варна заради свлачище

Влажни са пътните настилки във Варна и областта, предаде репортер на Радио „Фокус” – Варна. Времето е ясно, с добра видимост. В областта трафикът е с нормална интензивност по магистрала „Хемус” и по пътя Добрич – Варна. Нормално се пътува в посока Граничен пункт Дуранкулак. На територията на ОПУ – Варна няма наложени ограничения на движението.

Въведено е ограничение на скоростта по пътя Кранево - Варна заради свлачище

 

В областта ремонтни дейности се извършват по третокласния път Ивански- Арковна-Партизани. Преминаването на автомобили през участъка се осъществява в лентата, в която не се работи. Поради свлачище на фара между спирка “Фара” и спирка “Обзор” на път І-9 Кранево – Зл. Пясъци – Варна – Ст.Оряхово – Бургас при км 84+500 има пропадане на пътната настилка. Въведено е ограничение на скоростта от 30 км/ч.

 

Източник: Радио Фокус

Свлачищата във Варна засега остават стабилни

Няма раздвижване на земни маси в свлачищните райони на територията на община Варна след падналите обилни валежи, съобщи ресорният общински специалист инж. Олег Колев. Той обаче предупреди, че опасността може би ще стане по-сериозна след края на пороите, когато земята започне да изсъхва. Специалистът каза също, че първият приоритет за община Варна е укрепването на свлачището на ул. „Розова долина“ в район „Аспарухово“. То се активира в края на януари тази година и от тогава до сега се изготвят мерки за укрепването му. Общината има готовност да започне работата там, но все още се изчакват подходящи метеорологични условия.

Свлачищата във Варна засега остават стабилни

Дори и да има ново движение на най-знаковото варненско свлачище в местността Трифон Зарезан, то трудно може да бъде забелязано с просто око. На мястото има поставени няколко самоделни предупредителни табели, че през него вече няма път до плажа. Напуканият и срутен път и теренът под него продължават да са място за разходка, нещо като необичайна атракция. От съседно заведение дори са подредили маси и пейки с изглед към морето и свлачището, по което в момента вирее буйна растителност.

 

Източник: Народно дело

 

 

Човешка безотговорност предизвика свлачище в местност „Пчелина“

Свлачище в местност „Пчелина“ се е отприщило заради човешка безотговорност. Земните маси, простиращи се на площ от 40 на 20 метра над ул. „Поп Димитрър“, са тръгнали заради изхвърляната вода от тръба, излизаща от частен имот. Това каза за Moreto.net главният експерт „Свлачища и укрепване на територии“ към община Варна инж. Олег Колев.

Човешка безотговорност предизвика свлачище в местност „Пчелина“, свлачище, Пчелина

По думите на специалиста това не е първият случай на свличане на земни маси на това място. Последният е от преди три години, когато причината е била отново същата-човешка намеса.

Източникът на изтичащата вода е тръба изкарана през оградата на частен имот без да е заустена в дъждовната канализация, което е нарушение на всякакви разпоредби. Така водните маси се изсипват на едно концентрирано място като постоянно подкопават почвата, обясни специалистът.

“Свлачището създава риск единствено за този, който го е предизвикал и който фактически се намира зад него. Нагоре няма имоти, той е единственият. Вдигна се шум, след което той извади тръбите, били му ги откраднали. Реакцията обаче бе „след дъжд качулка“, защото масите вече бяха тръгнали.“, коментира инж. Колев.

Вината за случилото се е на собственика, но въпреки това има претенции, че общината трябва да се погрижи за укрепване на мястото, защото той самият плащал данъци и било редно да получи помощ. Специалистът по свлачищата обясни, че за първи път в практиката му обмисля търсенето на начини за санкциониране на отговорника.

„Пиша едно становище до кмета на района „Младост“, за да се предприемат някакви мерки, защото това е изкуствено създадено свлачище. Получих становище на Геозащита. За решаването на проблема са нужни огромни средства. Говорим за десетки и стотици хиляди, това са най-скъпите съоръжения, не говорим само да закърпим пътя. Те трябва да дойдат от общинската хазна и то заради нечия безотговорност.“, заяви инж. Колев.

На територията на общината има регистрирани общо 86 свлачища. Не всички от тях са активни. Сред най-проблемните остава това на “Трифон Зарезан“. Не по-малко тревожна е ситуацията със свлачището на ул. „Розова долина“ в „Аспарухово“, където в началото на февруари се изсипаха тонове кал на пътя. Малко след това ВиК направи проучване в опит да намери източникът на водите, причинили свличането. Бяха подменени тръби и извършени подобрения по водоема, но причинителят така и не бе установен.

Като възможност остава извършването на геоложки проучвания в района. „Сега подготвяме обществената поръчка да се направят сонаджи, чрез който ще се проследи нивото на подземните води, притока, откъде идва водата. На база резултатите от геоложкото проучване ще трябва да вземем някакво техническо решение, за да елиминираме по-нататъшни прояви на геодинамични прояви в тази зона.“, заяви инж. Колев.

На място към момента няма допълнително свличане на земни маси, но продължава да тече вода. До месец резултатите от проучването би трябвало да са ясни. Средства за решение на проблема ще трябва да бъдат осигурени от общинския бюджет. Писмо е пратено и до комисията по бедствията и авариите, но до момента няма решение.

 

Източник: Moreto.net

*Снимката е илюстративна!